SONZなポチ

インターネットの向こう側からこんにちは

人生、DOCTYPE一発で 変らんかなぁ〜

この人のDOCTYPEは なんだろうなぁ〜
知りたい・・・・・

横浜佐々木再婚、榎本と同居
 横浜佐々木主浩投手(37)がタレント榎本加奈子(24)と再婚することが4日、明らかになった。佐々木はこの日、マスコミ各社へファクスで文書を送り、香織夫人(36)との協議離婚を正式に発表した。
 
ちなみに「DOCTYPE」わかる人には分かる。当たり前だけど。
開発しているシステムで、DOCTYPEのデフォを変更することになり、実機での評価で数台のマシンに囲まれ、デスプレイが『働け!』言ってます。(お〜怖)
 
人生のDOCTYPEって、ないものかしら。。。
 
本気で、DOCTYPE知りたい方へ、
お勧め サイト1:神崎さんの「文書型宣言の意味
お勧め サイト2:The Trap of Web Design「DOCTYPEスイッチ

明日 お江戸に 飛びます。

明日はお江戸、、、仕事バキバキ片付けなければ。。。
 
でも、今晩は 鳥取県片山知事の講演があるので、でかくなくてはいけないの。
さすがにその後の2次会には出られないけどね。。。。
でも、2次会だけ出たいっていうのが、本音

Honda F1 B・A・R Honda勢、一時は上位を走るも2台リタイアに終わる

第3戦 バーレーンGP 決勝レース
4月3日・日曜日(決勝レース) 天候:晴れ 気温:42C
 
Honda プレスリリース
 
第3戦バーレーンGP決勝レースで、Lucky Strike B・A・R Hondaの両ドライバーは、一時は上位を走りながら、ともにチェッカーフラッグを受けることができなかった。
 
通常より30分遅い、現地時間午後2時半からのレーススタート。この時点の気温は42C、路面温度は56C。2週間前のマレーシアGPをはるかにしのぐ、猛暑の中でのレースとなった。フォーメーションラップ直前に動けなくなったK・クリエン(レッドブル)を除く19台が一斉にスタート。B・A・R Hondaの2台は1コーナーの渋滞を上手く抜け、1周目からバトン10番手、佐藤11番手にポジションを上げる。そして2周目にはバトンが12番手に後退するものの、佐藤は9番手、翌周には8番手と、早くもポイント圏内に進んだ。
 
10周目。佐藤は依然8番手。背後からP・デラロサ(マクラーレン)、R・バリチェロ(フェラーリ)が迫るが、抜かれる隙を与えない。その後ろにからは11番手のバトンが追い上げる。そして次の周、フェラーリのM・シューマッハがコースオフ。そのままピットインし、リタイアとなっため、佐藤が7番手、バトン10番手にポジションを上げた。
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ホンダらしくって 良いや(涙)

 灼熱の空に 涙止らず 空に向ける 我が手を見る。
 
 「半端は、いらん。」ちゅうことやね。(涙)

Honda F1「バーレーンGP決勝レースは、バトン11番、佐藤13番グリッドからスタート」

第3戦 バーレーンGP 2回目予選
4月3日・日曜日(2回目予選) 天候:晴れ 気温:37C
 
Honda プレスリリース
 
日曜の午前中に行われた2回目予選の結果、Lucky Strike B・A・R Hondaのジェンソン・バトンは11番、佐藤琢磨は13番グリッドから午後の決勝レースに臨む。
 
決勝レース当日も、バーレーンサーキットは朝から30C以上の暑さに見舞われた。2回目予選の始まる午前10時半には、すでに気温は37C、路面温度42Cというコンディション。午後の決勝レースは、気温が40Cを越えることは間違いなさそうだ。またその暑さに加え、時折りサーキットを吹き抜ける風の影響も気になるところだ。
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CMSで雑誌に記事が載っちゃいました。

5dd94eaf.jpg Windows Developerマガジン2005/05月号に、『Windowsシステム拡充プロジェクト・業務システムの最適解を目指す』を執筆しました。(巻頭記事:20P〜23P)

 自分たちのプロジェクトは、より良いものを目指す研究開発者の志と、ユーザーの視点を常に対極に置きながら進めるように、汗+汗しています。
 より良いシステムとは?
「i-SITE PORTAL」開発にかける思い最適解を求める過程などを、恥ずかしげもなく紹介しています。

・ Windows Developer Magazine

・ Windowsシステム拡充プロジェクト/「i-SITE PORTAL」

 (と、嬉しげに、、、

Honda F1 灼熱のバーレーンGP 1回目予選で、バトン12番手、佐藤13番手

第3戦 バーレーンGP 1回目予選
4月2日・土曜日(1回目予選) 天候:晴れ 気温:41C
 
Honda プレスリリース
 
 気温41Cという、灼熱のバーレーンGP2日目に行われた1回目予選で、Lucky Strike B・A・R Hondaの2台は不利な出走順でタイムアタック。ジェンソン・バトンは12番手、佐藤琢磨は13番手の暫定グリッドを獲得した。
 前日に続いて快晴となった、バーレーン・インターナショナルサーキット。午前9時の時点ですでに気温は33Cまで上がっているが、路面温度は25Cほどしかない。コース上には再び細かい砂が降り積もっていたこともあり、3回目のフリー走行セッションは、前日と同様に走行を控えるマシンが多かった。それでも4回目のセッション以降は、前日のタイムが次々と更新されていく。
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Honda F1 バーレーンGP 初日フリー走行でバトンが9番手、佐藤は12番手タイム

第3戦 バーレーンGP 初日フリー走行
 
4月1日・金曜日(初日フリー走行) 天候:晴れ 気温:38C
 
Honda プレスリリース
 
第3戦バーレーンGPの初日午後のフリー走行で、Lucky Strike B・A・R Hondaのジェンソン・バトンは9番手。佐藤琢磨はセッション半ばにエンジンをストールさせてしまい満足に走リ込めなかったものの、セッション終盤にはコースに復帰し、12番手に付けた。
前回のレースを病気欠場した佐藤だったが、バーレーンにはいっそう日焼けした元気な顔で登場した。
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Honda F1現場監督・中本修平レポート vol.47「去年とは違う戦い方を強いられる。悩ましいところです。」

  マレーシアGPを病気欠場した佐藤琢磨も、次戦バーレーンGPから無事復帰の予定。エンジントラブルも完全に対策を施した。とは言え、今後も苦しい戦いが続きそうだ。
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 今シーズ、空力がテールトゥーノーズのような状況で外部の影響を受けやすいようだが、バーレーンGPの戦略にどう影響するのか、何よりタイヤ交換の規制をどう解決するのか、、、
 2週間、あっという間、どこまでブラッシュアップできたか、楽しみと期待が尽きぬところです。
 

Choby が 怒る〜〜〜 (笑顔)

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この このぉ〜〜〜 怒ったぞぅ〜〜
って ところかな?
 
 たずらに いらも怒る しいな つものChobyが アピールよ
 
もっと食べさせてくれてもいいだろうという抗議のようでもありますね。
でもねぇ〜〜 Choby
口が歪んでますから、、、、残念
 

Honda F1現場監督・中本修平 「エンジン問題は解決した」

Nifty F1: March 2005 「エンジン問題は解決した」

中本監督「エンジン問題は解決した」 お待ってもしたこの一言。
あとは,琢磨選手の体調が完全であれば

Honda F1現場監督・中本修平レポート vol.46 「エンジンが足を引っ張ってしまった。」

 佐藤琢磨が突然の発熱で2日目から欠場。リザーブドライバーのアンソニー・デビッドソンに後を託すも、決勝レース序盤にオイル漏れが発生し、2台が相次いでリタイアを喫してしまった。
 
 前GPで、レギュレーションをうまく使ってのフレッシュエンジンだったのに、Honda 痛恨のトラブルでしたね。それもスタートして2〜3週という屈辱そのものでした。
 
 中本監督も、一時は相当へこんでいたようですが、そこは Honda スピリッツ 殆どが失敗の中にチャンスがあるはず。
 バーレーンで、吹っ切れた走りを見せては欲しいものです。
 
 実は、ものすごく不吉な夢を見た後のレース結果だったので、今度は絶対に ものすごく良い夢見てやるんだ。

CHOBYの待てシリーズ 025 スキありCHOBY!

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えっ 代わりに、 Chobyが寝ている??
って、本当かな。 (?o^)
 
の代わり れ幸いと て寝する Chobyに待ての 褒美をやり
 
仰向けに、間抜けな犬モードで 熟睡していたので、こっそりおやつを 鼻の上に置いてあげました。
 
さすがに気が付いたのですが、どうすればいいか、 しばし固まり思案する Chobyでした。
 
ものすごく、まぬけな反応で おかしいの。。。
(悪戯な主でごめんね)

フランスのシラク大統領 なぜ関空なの?

Yahoo!ニュース - 時事通信 - 仏大統領が来日=関西財界人と懇談

大阪と太いパイプ???なんて 思いましたが、

大相撲「大阪場所」を見て、「愛知万博」見て、それから東京入り ですって!
なぁ〜〜〜〜〜るほど、今が旬の 日本訪問ですな。

でも、一番先に大相撲が さすが シラク大統領と、感服です。

Choby 春眠 年度末に忙中眠有

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主は、年度末で 秒針に追われておりますそうで、時間持て余す私。
 
「春眠に のたりのたりと 舟をこぎ 待てと言われる おやつを夢見」
 
おっと、よだれが出ます
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いかがお暮らし (?o^)
CHOBYです。お元気してる??
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