スーパーはくと
2009年08月30日
2009年08月26日
スーパーはくと 運行状況 バス代替は8月28日まで（一日早く全面復旧）
集中豪雨による亡くなられた方のご冥福をお祈りするとともに、被害を受けられた方、関係者の皆さまに心よりお見舞い申し上げます。
スーパーはくとの一部バス代替が続いているようですが、智頭急行のWebによりますと8月28日までで、予定より一日早く8月29日に全面復旧されるようです。
ご利用の皆さんは事前にご確認ください。
資料提供 2009/08/25 更新
平成21年8月25日
智頭急行株式会社 http://www.chizukyu.co.jp/
ＴＥＬ ０８５８-７５-６６００
１．概況
8月9日（日）からの兵庫県佐用町を中心に発生した集中豪雨の影響により、智頭線内の「石井駅〜平福駅」間で復旧工事を行ってまいりましたが、懸命の復旧工事の結果、復旧見込みが1日早くなり、8月29日（土）となりましたのでお知らせいたします。
なお、現在智頭線の一部区間（特急列車：大原〜平福間、普通列車：大原〜上郡間）にて、バス代行による運行を行っておりますが、8月28日（金）をもって、バス代行を終了し、8月29日（土）より、特急列車ならびに普通列車を通常運行いたします。
また特急「スーパーいなば号」についても8月29日（土）より通常運行を再開いたします。
２．全線開通見込日
８月２９日（土）初列車より通常運行
３． 運行列車
特急「スーパーはくと」 ７往復１４本（全便）
特急「スーパーいなば」 ６往復１２本（全便）
普通列車 全便
以上です。
風の便りによると、この代替輸送に関する説明でJR関係者の対応に不快な思いをされたように聞きました。
そのようなことがないようJRの皆さんには対応いただくことをお願いします。
私がその場にいる時は、サービス業として指摘し、改善をお願いしようと思います。
一方、智頭急行の皆さんは、平身低頭のサービス業そのもだそうです。
バス代替は1時間以上かかると聞いていますので、食事や飲みものなど事前に用意をされておくことが良いようです。
特にお子さん連れの場合は、大変ですが、ご準備をお願いします。
では、良い旅 鳥取 よろしくお願いします。
2009年8月18日 追記
スーパーいなば号は全便、8月29日まで運転を取り止めの模様。
2009年8月20日 追記＆更新
鳥取岡山の移動は、日交バスでGO！
・日交：鳥取〜津山・岡山線
2009年8月25日 更新
スーぱーはくとスーパーいなばとも 8月29日に全面復旧します。
スーパーはくとの一部バス代替が続いているようですが、智頭急行のWebによりますと8月28日までで、予定より一日早く8月29日に全面復旧されるようです。
ご利用の皆さんは事前にご確認ください。
資料提供 2009/08/25 更新
平成21年8月25日
智頭急行株式会社 http://www.chizukyu.co.jp/
ＴＥＬ ０８５８-７５-６６００
８月２９日(土)からの通常運行について
１．概況
8月9日（日）からの兵庫県佐用町を中心に発生した集中豪雨の影響により、智頭線内の「石井駅〜平福駅」間で復旧工事を行ってまいりましたが、懸命の復旧工事の結果、復旧見込みが1日早くなり、8月29日（土）となりましたのでお知らせいたします。
なお、現在智頭線の一部区間（特急列車：大原〜平福間、普通列車：大原〜上郡間）にて、バス代行による運行を行っておりますが、8月28日（金）をもって、バス代行を終了し、8月29日（土）より、特急列車ならびに普通列車を通常運行いたします。
また特急「スーパーいなば号」についても8月29日（土）より通常運行を再開いたします。
２．全線開通見込日
８月２９日（土）初列車より通常運行
３． 運行列車
特急「スーパーはくと」 ７往復１４本（全便）
特急「スーパーいなば」 ６往復１２本（全便）
普通列車 全便
以上です。
風の便りによると、この代替輸送に関する説明でJR関係者の対応に不快な思いをされたように聞きました。
そのようなことがないようJRの皆さんには対応いただくことをお願いします。
私がその場にいる時は、サービス業として指摘し、改善をお願いしようと思います。
一方、智頭急行の皆さんは、平身低頭のサービス業そのもだそうです。
バス代替は1時間以上かかると聞いていますので、食事や飲みものなど事前に用意をされておくことが良いようです。
特にお子さん連れの場合は、大変ですが、ご準備をお願いします。
では、良い旅 鳥取 よろしくお願いします。
2009年8月18日 追記
スーパーいなば号は全便、8月29日まで運転を取り止めの模様。
2009年8月20日 追記＆更新
鳥取岡山の移動は、日交バスでGO！
・日交：鳥取〜津山・岡山線
2009年8月25日 更新
スーぱーはくとスーパーいなばとも 8月29日に全面復旧します。
2009年08月20日
岡山鳥取の移動、出張、旅行、電車、列車のほかに、高速バス
スーパーはくとはバスで代替輸送していますが、なんと岡山鳥取の移動に必要なスーパーいなばは、あっさり運休！！
なんてことでしょう！
鉄路であれば、
・スーパーはくと+バス代替輸送で、上郡あたりで普通電車に乗換
・特急まつかぜで、米子方面経由、伯備線で岡山に入る
などがあります。
そのほかでは、高速バスが、中々良いです。
・日交高速バス：鳥取〜津山・岡山線
片道3時間、3,000円（往復5,500円）
なんと！学生割引：一律2,000円！！！
ぜひご検討ください。
鳥取岡山の移動は、日交バスでGO！
・日交：鳥取〜津山・岡山線 時刻表
・スーパーいなば号は全便、8月29日まで運転を取り止めの模様。
■2009年8月23日追記
長い期間の全休は、スーパーいなばの車両が、ピストン運転のスーパーはくとの応援に回っているという事情もあるようです。
それでも、上郡・岡山間の朝と夜１往復はできるように思います。
やる気が無いだけなんでしょうか。
その気があれば、まず、代替となる情報くらい きちんとアナウンス すると思う。
なんてことでしょう！
鉄路であれば、
・スーパーはくと+バス代替輸送で、上郡あたりで普通電車に乗換
・特急まつかぜで、米子方面経由、伯備線で岡山に入る
などがあります。
そのほかでは、高速バスが、中々良いです。
・日交高速バス：鳥取〜津山・岡山線
片道3時間、3,000円（往復5,500円）
なんと！学生割引：一律2,000円！！！
ぜひご検討ください。
鳥取岡山の移動は、日交バスでGO！
・日交：鳥取〜津山・岡山線 時刻表
・スーパーいなば号は全便、8月29日まで運転を取り止めの模様。
■2009年8月23日追記
長い期間の全休は、スーパーいなばの車両が、ピストン運転のスーパーはくとの応援に回っているという事情もあるようです。
それでも、上郡・岡山間の朝と夜１往復はできるように思います。
やる気が無いだけなんでしょうか。
その気があれば、まず、代替となる情報くらい きちんとアナウンス すると思う。
2009年08月14日
スーパーはくとで、東京へ出張旅行状況（新幹線のぞみ乗継・智頭急行）
郡家駅にたまごかけご飯を食べに出かけた理由がもう一つ。
8月29日までバスの代替輸送の関係で、スーパーはくとで東京出張するときの新幹線 のぞみ 乗継など確認するためでした。
しかし、代替バスを含めた時刻表もなく、少々 よくわからない状況。
どのみちバスの遅れもあるということで、ざっくり余裕を持って出かけることになりそうです。
とはいっても、目安がないと予定も考えられないので、少し計算してみました。
※2009年8月13日現在の情報に基づいています。
■下り 東京から鳥取
スーパーはくとのバス代替は、平福駅から大原となり、大原からはスーパーはくとに乗り換え出発。
いつもの通りの のぞみ で東京を出発すると、バスの乗り換えと速度から少なくとも１時間程度は遅れるようです。
１時間とした根拠は
1.列車とバスの乗り換えに、15分×2回＝30分
2.バスの走行時間40分から、スーパーはくと上郡・大原間の所用時間25分を差し引く、40分−25分＝15分
1.2.の合計45分に15分の余裕をみて60分としました。
■上り 鳥取から東京
これが厳しいですね。
スーパーはくとのバス代替は大原から上郡となり、上郡から先は 快速なり 相生や姫路から新幹線などに乗り継がなければならず、東京まで約２時間遅れの覚悟がいるようです。
感覚としては、スーパーはくと２号で、4号の時間で東京に到着する感じですね。
※2009年8月16日追記
上りスーパーはくとは、スーパーはくと２号が４号に乗り継ぐということで、１列車遅れで接続しているようです。
以上、追記
２時間とした根拠は
1.列車とバスの乗り換えに、15分×2回＝30分
2.バスの走行時間は時間帯で変わるようですが Maxに近い120分から、スーパーはくと大原・上郡間の所用時間25分を差し引く、120分−25分＝95分
1.2.の合計95分に、乗り継ぎの待ち時間として25分の余裕をみて120分としました。
新幹線の乗り継ぎの経験からすると、相生で ひかり 乗ると、乗り換えなしで名古屋までは のぞみ 乗り換えより早いように思います。
東京であれば、姫路で のぞみ に乗りたいと思います。（できればN700系）
※あくまでも私の個人的な机上の計算ですので、実際違うようであれば教えてください。
勿論お出かけの際は十分に確認してください。
参考にしたもの(2009年8月13日現在)
・智頭急行 新幹線のりつぎ早見表
http://www.chizukyu.co.jp/hayami.htm
・智頭急行 代行バス時間表 *PDFです。
http://www.chizukyu.co.jp/0908kinkyu_bus.pdf
・大雨に伴う鳥取県内の公共交通機関の運行状況及び被災状況(鳥取県)
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=119070
これから東京に出かけることがますます増えるこの時期に、＋2時間、7時間が移動時間となるのは厳しいです。
スーパーはくとと新幹線 往復割引（鳥取−東京）32,600円にコストと時間で検討できるのは、バスで岡山に行き 岡山空港 から飛行機になるでしょう。
■岡山空港から東京は競合路線なので破格の運賃で利用できますので、
・鳥取〜津山・岡山線 日交バス
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/tottori-tsuyama_okayama.html
約3時間 片道 \3,000円
・岡山駅から空港まで http://www.okayama-airport.org/access/bus.html
約30分 740円
・飛行機 ANA http://www.ana.co.jp/
\32,400 のところ \14,100 ＊ハイシーズン関係ないですね。
都内まで約2時間
以上で、 約5時間30分 運賃：17,840円 往復で 35,680円
なかなか良い線です。ただし、岡山空港での待合の時間は考慮していないので、その点注意してください。
また、体には辛いのですが、自家用車で岡山空港へ直接出かけることも、何度か利用しています。
（125km 3時間)
いずれも、私が個人的に調べたり検討したものですので、お出かけの際には十分にご確認して、安全第一でお願いします。
8月29日までバスの代替輸送の関係で、スーパーはくとで東京出張するときの新幹線 のぞみ 乗継など確認するためでした。
しかし、代替バスを含めた時刻表もなく、少々 よくわからない状況。
どのみちバスの遅れもあるということで、ざっくり余裕を持って出かけることになりそうです。
とはいっても、目安がないと予定も考えられないので、少し計算してみました。
※2009年8月13日現在の情報に基づいています。
■下り 東京から鳥取
スーパーはくとのバス代替は、平福駅から大原となり、大原からはスーパーはくとに乗り換え出発。
いつもの通りの のぞみ で東京を出発すると、バスの乗り換えと速度から少なくとも１時間程度は遅れるようです。
１時間とした根拠は
1.列車とバスの乗り換えに、15分×2回＝30分
2.バスの走行時間40分から、スーパーはくと上郡・大原間の所用時間25分を差し引く、40分−25分＝15分
1.2.の合計45分に15分の余裕をみて60分としました。
■上り 鳥取から東京
これが厳しいですね。
スーパーはくとのバス代替は大原から上郡となり、上郡から先は 快速なり 相生や姫路から新幹線などに乗り継がなければならず、東京まで約２時間遅れの覚悟がいるようです。
感覚としては、スーパーはくと２号で、4号の時間で東京に到着する感じですね。
※2009年8月16日追記
上りスーパーはくとは、スーパーはくと２号が４号に乗り継ぐということで、１列車遅れで接続しているようです。
以上、追記
２時間とした根拠は
1.列車とバスの乗り換えに、15分×2回＝30分
2.バスの走行時間は時間帯で変わるようですが Maxに近い120分から、スーパーはくと大原・上郡間の所用時間25分を差し引く、120分−25分＝95分
1.2.の合計95分に、乗り継ぎの待ち時間として25分の余裕をみて120分としました。
新幹線の乗り継ぎの経験からすると、相生で ひかり 乗ると、乗り換えなしで名古屋までは のぞみ 乗り換えより早いように思います。
東京であれば、姫路で のぞみ に乗りたいと思います。（できればN700系）
※あくまでも私の個人的な机上の計算ですので、実際違うようであれば教えてください。
勿論お出かけの際は十分に確認してください。
参考にしたもの(2009年8月13日現在)
・智頭急行 新幹線のりつぎ早見表
http://www.chizukyu.co.jp/hayami.htm
・智頭急行 代行バス時間表 *PDFです。
http://www.chizukyu.co.jp/0908kinkyu_bus.pdf
・大雨に伴う鳥取県内の公共交通機関の運行状況及び被災状況(鳥取県)
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=119070
これから東京に出かけることがますます増えるこの時期に、＋2時間、7時間が移動時間となるのは厳しいです。
スーパーはくとと新幹線 往復割引（鳥取−東京）32,600円にコストと時間で検討できるのは、バスで岡山に行き 岡山空港 から飛行機になるでしょう。
■岡山空港から東京は競合路線なので破格の運賃で利用できますので、
・鳥取〜津山・岡山線 日交バス
http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/highway/course/tottori-tsuyama_okayama.html
約3時間 片道 \3,000円
・岡山駅から空港まで http://www.okayama-airport.org/access/bus.html
約30分 740円
・飛行機 ANA http://www.ana.co.jp/
\32,400 のところ \14,100 ＊ハイシーズン関係ないですね。
都内まで約2時間
以上で、 約5時間30分 運賃：17,840円 往復で 35,680円
なかなか良い線です。ただし、岡山空港での待合の時間は考慮していないので、その点注意してください。
また、体には辛いのですが、自家用車で岡山空港へ直接出かけることも、何度か利用しています。
（125km 3時間)
いずれも、私が個人的に調べたり検討したものですので、お出かけの際には十分にご確認して、安全第一でお願いします。
2009年07月18日
2009年05月24日
鳥取から東京へ出張！、交通機関はどうよ？！
いつもどうにか安くて早くて楽にと考えていますが､時間とお金の両天秤で悩んじゃいます｡
少しまじめに調べて考えてみましたが､う〜〜〜ん
わたしは、バスに長時間乗るのは問題ないのですが、その間仕事がまったくできないのが辛い｡
朝７時に東京に到着してもちょっと時間がもったいない｡
鳥取空港で飛行機が一番便利だけど、割引のない料金はなんと腹立たしい。
ということで､調べたところ書いてみますが、ほかに良い案あれば、是非是非 教えてください｡
【2009/05/30 追加情報です】
ANAの株主優待のネット予約では、搭乗の3日前までは座席指定ができますが、それ以降は購入まで座席指定ができないようです。
【2009/05 追加情報です】
ANA鳥取東京便は割引が少なくい、ハイシーズンでは 定価の片道3万円！
が、しかし、株主優待券を使うと半額になります。
現金チケット屋さんで、ANA株主優待券が2500〜3000円で購入できますので、片道18000円でOKです。
搭乗当日でもこの金額なので、ウフフです。
ただ、株主優待券自体に有効期限があるので注意が必要ですが、一度発券して変更することで3ヶ月くらいのフライトに使えるようです。
また、オンライで決済ができなので、スキップサービスや座席指定ができないのも注意ですね。
鳥取だけでなく全国で利用できるので、先日の松山羽田間にも利用しました。
2008年12月30日
2008年12月11日
2008年11月08日
2008年10月11日
パノラマ席 スーパーはくと先頭は、たまりません♪
仕事も捗らないし、先頭のパノラマ席に座っちゃいました。遠路来られる客人がおられてはと、空いていても座ること我慢していますが、大原を過ぎて後は、智頭・郡家・終点 鳥取となれば、お許しいただけるかと 座っちゃいました。
いつ座っても、良いですなぁ。
「スーパーはくと」新装車両 グッドデザイン賞に - NetNihonkai-日本海新聞
http://www.nnn.co.jp/news/081009/20081009005.html
このニュースは喜ばしいのですが、通勤電車のごとく利用している私としては、
【特急「スーパーはくと」のリニューアル車両の内装】
というところが、どうもひかかります。
快適な旅に必要なところとして、安全安心の次は、快適ではないでしょうか。
内装はリニューアルされても、外装は良いとして、動力系の快適に関するメンテナンスを切にお願いしたいです。
パワフルなディーゼルはgoodですが、騒音のレベルは、使用される車両によりかなりの差があります。
話しをするために乗るわけではありませんが、「ぐぉ〜〜〜〜」と叫ぶ車両に乗った時は、少々悲しくなります。
だって、そこらへんの電車の方がはるかに静かですもん。
姫路大阪だと、快速とほとん同じ時間で、騒音は倍みたいな感じ。
自動車道ができるまでに、内装もですが、騒音対策もお願いします。
2008年08月17日
ＪＲ九州 斬新過ぎるデザインでブルネル賞
先日の博多駅で感じた個性的なデザインの車両たちは、ＪＲ九州の拘りなんですね。
その車両デザインを担当する水戸岡鋭治氏が主宰する ドーンデザイン研究所（東京都板橋区）では、我らが「スーパーはくと」のデザインも手掛けていたようです。
妙に嬉しいつながりです ね。
岡山のご出身ということで、かわいいあの超低床電車“MOMO”も、その手によるとか。
今度、岡山で MOMO に乗ってみなくては♪♪
■【鉄道ファン必見】ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（中）好奇心の塊…斬新過ぎるデザインでブルネル賞
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その車両デザインを担当する水戸岡鋭治氏が主宰する ドーンデザイン研究所（東京都板橋区）では、我らが「スーパーはくと」のデザインも手掛けていたようです。
妙に嬉しいつながりです ね。
岡山のご出身ということで、かわいいあの超低床電車“MOMO”も、その手によるとか。
今度、岡山で MOMO に乗ってみなくては♪♪
■【鉄道ファン必見】ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（中）好奇心の塊…斬新過ぎるデザインでブルネル賞
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